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专家做客FM1039《汽车天下》解读吉利入股戴姆勒(上)

编辑:小豹子/2018-06-27 23:19

  2018年2月28日上午《汽车思享家融媒体》专家何芳、李楠做客FM1039《汽车天下》,与主持人一起剖析吉利入股戴姆勒、宝马长城联姻等汽车行业大事件,《汽车思享家》融媒体专家谢卫列、邱宝昌及罗磊现场连线发表了观点,以下是《汽车思享家》各位专家的精彩观点:

  李楠观点:

  从合作角度来看,财经层面上他们是融资合作;产品业务层面上他们更多涉猎的是新能源这部分的合作。两家企业合作表面上看好像非常震惊,总体来说也不意外。目前,新能源未来市场还不是非常清晰,任何一家企业都不敢单独投入大笔资金试水,所以大家一起尝试发展,均摊成本,损失风险减小。

  入股戴姆勒之前有很多传言,如:李书福在同捷凤凰彩票欢迎你(5557713.com)豹路虎、与菲亚特克莱斯勒接洽沟通,还有很多其他的传言。其实李书福收购品牌都有他的策略规划。最初收购沃尔沃时,全球经济危机,沃尔沃当时处境非常不好,但是沃尔沃的性价比非常高,它能给吉利带来的东西远不止几十亿的价格。而且,之前吉利收购的宝腾、路特斯等……这都是在为吉利的未来市场和车型发展来布局。看得出,吉利集团未来发展方向很像戴姆勒,或者大众集团。我现在在各平台、市场入股,我在占领市场,推自己的产品。其实这几步的入股和收购就是未来要把吉利推出海外,推出到全新的市场上去。

  “人以类聚”。长城作为在中国汽车自主品牌里面的标签性品牌——长城,则属于踏踏实实造产品的品牌。在宝马跟长城携手之后的十几年中,长城把自己非常擅长的SUV、皮卡做到非常绝对的龙头老大,每年SUV的销量且与第二名的差距也是非常大,这个位置完全是因为长城这几年一直在踏踏实实做自己的产品。宝马在过去几十年也是这种状态,对宝马来说,产品还依然是品牌最王牌的核心。

  何芳观点:

  这两则重磅新闻,让我们看到长城、吉利两家企业背后的故事。目前,汽车行业有一种说法——“南李北魏”(南边的李书福,北边的魏建军),他们真的是中国民族企业里特别活跃的,不可忽视的积极力量。作为中国汽车自主品牌民营企业代表,他们未来的发展自然值得关注。现如今,互联网造车对传统汽车企业影响和冲击很大。但像宝马和长城的合作,吉利和戴姆勒的联盟,都是会要面对未来的这种竞争,去迎合汽车行业一些新的变化,这个才是最重要的。

  长城和MINI,宝马和长城牵手,从财经角度来看有多方面的解读。宝马在中国现在只有华晨一个合作伙伴,而且在中国已经有了一些电动车的产品陆续出来了。比如:宝马I3、I8,相对高端。这次与长城牵手是考虑到未来双积分政策的需求,需要有一个平衡。MINI的电动车比较小,对未来宝马在中国适应政策的一些方面可能会有很大的帮助。从长城这个角度来说,长城作为中国SUV发展的一面旗帜,凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)在轿车方面虽有很多尝试,但结果都不尽如人意。和宝马的合作恰好补齐了它在轿车领域的短板。另外,在新能源领域长城也没有一些特别成功的产品出来,所以和宝马合作对长城的新能源方面也是非常有帮助。

  据判断,汽车行业未来竞争非常激烈,外部压力使得汽车行业内部产生了巨大变革,未来能够存活下来的汽车企业或许不是很多。实际上,李书福跟戴姆勒此次合作较之前并购沃尔沃并不太一样。如果下一步吉利和戴姆勒有进一步的合作,还有很多的前提,包括:李书福是否可以进入监事会?进入监事会能够对戴姆勒有什么样的影响和决策?双方能不能成立合资公司?这些都还是一些未知数,现在谈会比较早。目前在国际汽车行业上的联盟形式,未来对吉利和戴姆勒都会非常有价值。

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